Ha sido una gran semana para «los datos». En la conferencia de prensa del miércoles del FOMC, el presidente de la Fed, Jerome Powell, anunció que la Fed mantenía su tasa de interés de política estable en el actual 4,5%. Powell señaló que no había necesidad de recortar la tasa porque el mercado laboral es «sólido».
Para comprender la historia hace falta algo más que una simple letanía de hechos. Se necesita un marco explicativo —una teoría o argumento sobre el significado y las interrelaciones entre esos hechos, o un «modelo», como dijo Robert Higgs:
[Individualismo y orden económico de F.A. Hayek (Instituto Ludwig von Mises 2009 [1948]; vii + 272 pp.)
[Buckley: The Life and the Revolution That Changed America, de Sam Tanenhaus (Random House 2025)].
En mi último artículo, hablé de una afirmación histórica muy querida que TMM considera significativa para su teoría —que los gobiernos a veces quemaban el papel moneda que recibían del pueblo en pago de impuestos. Históricamente, es cierto que los gobiernos a veces quemaban el papel moneda que recibían como devolución de impuestos, pero estos ejemplos se interpretan erróneamente como una confirmación de la TMM.
En un reciente discurso en Portugal, Christine Lagarde —la presidenta del Banco Central Europeo (BCE)— advirtió contra la aparición de las stablecoins, afirmando que podrían conducir a la creación de «nuevas monedas privadas». Estas stablecoins, que son tokens respaldados por monedas fiduciarias, suponen un riesgo significativo tanto para la soberanía de las naciones como para el «bien común» de la moneda. Por ello, pide que se regulen a nivel mundial.
En 1761, el abogado James Otis pronunció un discurso de cinco horas en una abarrotada corte de Boston en el que desmontó la afirmación del Parlamento de que las órdenes generales de registro conocidas como writs-of-assistance eran constitucionalmente válidas.
Ha sido el proyecto que no morirá. Lo que comenzó como un referéndum de los votantes de todo el estado de California en 2008 para aprobar la financiación inicial de un sistema ferroviario de alta velocidad entre San Francisco y Los Ángeles se ha convertido en un agujero negro financiero sin ningún ferrocarril que mostrar.
El presidente Donald Trump está proponiendo una orden ejecutiva para imponer multas de hasta 1,5 millones de dólares por escala portuaria a los buques de construcción china que lleguen a los puertos de EEUU, con efecto a partir de 2025. La mayoría de los buques de carga en uso en todo el mundo fueron construidos en astilleros chinos.
En medio de los crecientes esfuerzos de la administración Trump para recopilar franjas de datos confidenciales sobre los ciudadanos americanos —con la ayuda del amigo de las grandes tecnológicas Peter Theil y su empresa de software espía Palantir, financiada con impuestos—, la Comisión Federal de Comercio está persiguiendo valientemente su misión de «proteger
