Nuestros sistemas de transporte público socialistas son un fracaso continuo que se ve agravado por una intervención gubernamental aún mayor. No debería sorprendernos, pues, que los líderes políticos insistan en que el verdadero problema es la falta de voluntad política para gastar más dinero.
Los monetaristas y economistas de expectativas racionales creen que si la política monetaria es transparente, los aumentos en la oferta monetaria no tendrán efectos negativos. Los resultados reales dicen lo contrario, ya que la introducción de dinero en la economía conduce a la inestabilidad.
Una cosa es comprender la economía y otra muy distinta es ser capaz de explicar cómo funciona. Quienes están a favor del libre mercado también deben ser capaces de explicarlo y defenderlo.
George Ford Smith se une a Bob para hablar sobre el papel transformador de Thomas Paine en la Revolución Americana y su controvertido legado como defensor de la libertad y la razón.
Los profesores universitarios han descubierto de repente el emprendimiento y lo están enseñando en sus clases. Sin embargo, aunque se trata de un tema interesante, no se puede enseñar a alguien cómo ser un emprendedor de éxito.
La guerra total contra la población civil no comenzó con la Segunda Guerra Mundial. Durante la Guerra Civil, la política oficial de la Unión era arrasar las ciudades, pueblos y granjas del sur.
Cuando los políticos intervienen en la economía, suelen hacerlo con el pretexto de mitigar la «codicia» o la «especulación». Aunque pueden aprobar leyes que regulen los precios y otras cuestiones similares, no pueden derogar las leyes económicas. En cambio, solo pueden empeorar las cosas.
En la sección «Viernes de filosofía» de esta semana, el Dr. David Gordon analiza el libro The Harm in Hate Speech, de Jeremy Waldron, y considera que los argumentos de Waldron a favor de las leyes contra el discurso del odio son insuficientes.
El inversor inmobiliario y colaborador del Instituto Mises, Artis Shepherd, se une a Ryan para hablar sobre cómo el estancamiento de nuestra economía está afectando a las viviendas multifamiliares y otros inmuebles comerciales. Los bancos y los inversores están utilizando tácticas de «ampliar y fingir» para ocultar la verdadera situación del sector.
El argumento habitual a favor de los servicios gubernamentales es que solo el gobierno puede construir suficientes carreteras para satisfacer las necesidades de transporte.
