En un reciente discurso en Portugal, Christine Lagarde —la presidenta del Banco Central Europeo (BCE)— advirtió contra la aparición de las stablecoins, afirmando que podrían conducir a la creación de «nuevas monedas privadas». Estas stablecoins, que son tokens respaldados por monedas fiduciarias, suponen un riesgo significativo tanto para la soberanía de las naciones como para el «bien común» de la moneda. Por ello, pide que se regulen a nivel mundial.

En 1761, el abogado James Otis pronunció un discurso de cinco horas en una abarrotada corte de Boston en el que desmontó la afirmación del Parlamento de que las órdenes generales de registro conocidas como writs-of-assistance eran constitucionalmente válidas.

Ha sido el proyecto que no morirá. Lo que comenzó como un referéndum de los votantes de todo el estado de California en 2008 para aprobar la financiación inicial de un sistema ferroviario de alta velocidad entre San Francisco y Los Ángeles se ha convertido en un agujero negro financiero sin ningún ferrocarril que mostrar.

El presidente Donald Trump está proponiendo una orden ejecutiva para imponer multas de hasta 1,5 millones de dólares por escala portuaria a los buques de construcción china que lleguen a los puertos de EEUU, con efecto a partir de 2025. La mayoría de los buques de carga en uso en todo el mundo fueron construidos en astilleros chinos.

En medio de los crecientes esfuerzos de la administración Trump para recopilar franjas de datos confidenciales sobre los ciudadanos americanos —con la ayuda del amigo de las grandes tecnológicas Peter Theil y su empresa de software espía Palantir, financiada con impuestos—, la Comisión Federal de Comercio está persiguiendo valientemente su misión de «proteger

Donald Trump anunció el domingo que su administración había llegado a un acuerdo comercial con la Unión Europea, que impondría un arancel del 15 por ciento a todos los bienes que los americanos compren a Europa y obligaría a la UE a comprar una cierta cantidad de petróleo y armas a algunas empresas de EEUU.

Durante los siglos XVIII y XIX, el partido del laissez-faire y del libre mercado —conocido hoy como «liberales clásicos»— impulsó a menudo un programa político que incluía la adopción de constituciones escritas. Los antiguos liberales —como los revolucionarios americanos y los reformistas burgueses franceses— pensaban que las constituciones escritas ofrecerían una barrera sustancial contra los abusos del poder estatal.

En su libro Reconstruction: America’s Unfinished Revolution, 1863-1877, el historiador marxista Eric Foner avanza una historia revisionista de la Era de la Reconstrucción. En su prefacio, explica por qué es importante la historia revisionista:

Fundada en 1971, Amtrak emprendió una audaz aventura para ver si los trenes de pasajeros podían ser rentables. Este experimento ha fracasado. Los políticos han elegido a menudo rutas para ganar votos en lugar de atraer pasajeros. Como resultado, Amtrak lleva 54 años despilfarrando el dinero de los contribuyentes.