En su artículo «Por qué la guerra no fue por la esclavitud», Clyde Wilson distingue entre historia e ideología política, argumentando que: «La sabiduría convencional nos dice que la gran guerra de 1861-1865 fue ‘sobre’ la esclavitud o fue ‘causada por’ la esclavitud. Yo sostengo que no se trata de un juicio histórico, sino de un eslogan político».
[¿Fue Lee un traidor? por Walter D. Kennedy. Shotwell Publishing LLC, 2024; 72 págs.].
Es cierto que no es fácil reconocer un punto de inflexión en la historia cuando se está desarrollando ante nuestros ojos, cuando somos testigos contemporáneos de los acontecimientos. Es mucho más fácil calificar los acontecimientos como puntos de inflexión en retrospectiva. Y es por eso que lo que está sucediendo en el mundo en este momento —yo lo llamo el «Gran Despertar» o «La Nueva Ilustración»— es probable que sea difícil para muchos de nosotros captar y comprender plenamente sus consecuencias.
Es seguro decir que nadie podría acusar ni a Murray Rothbard ni a Ralph Raico de no ser críticos con Keynes, especialmente cuando se lo merecía. Rothbard dijo, «Hay una cosa buena sobre Marx: no era keynesiano».
En los últimos años, las políticas antimercado, como los aranceles y las políticas industriales, han resurgido en popularidad en los Estados Unidos. Los defensores de estas medidas afirman que son esenciales para proteger las industrias nacionales, fomentar el crecimiento económico y garantizar la seguridad nacional. Sin embargo, las pruebas históricas y los análisis económicos cuentan una historia diferente, en la que estas políticas a menudo no consiguen los beneficios prometidos.
Estamos en el cuarto día de la ex-presidencia de Joe Biden, y la caravana que le lleva de vuelta a su mansión en Delaware se encoge en nuestros retrovisores. No puede desaparecer lo suficientemente rápido.
Los responsables políticos de la UE han creado una nueva normativa para el sector de la aviación. ReFuelEU Aviation obliga a utilizar combustibles de aviación sostenibles (SAF) y prohíbe el transporte de combustible en cisternas —una práctica común en todo el mundo. Es otra iniciativa relacionada con el clima que obstaculizará la industria nativa, aumentará los precios y reducirá las opciones para los consumidores.
